中国自主研制的首款大型运输机“鲲鹏”运-20（“胖妞”）正式在人民解放军空军某部列装。
自此，中国真正拥有自己的大飞机，标志着中国成功跻身于世界上少数几个能自主研制200吨级大型机的国家之列。
运-20是由中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）承担研制的我国首款自主研制的200吨级大型多用途运输机，可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员长距离、快速航空运输任务，是适应现代社会和国民经济建设快速发展需要，服务军队现代化建设，应对抢险救灾、国际人道主义援助等紧急情况而研发的一款重要装备，对振奋民族精神，加速科技产业发展和建设创新型国家，提高综合国力和大国地位具有重要意义。
从2007年正式立项，2013年1月成功首飞，2014年11月在珠海航展公开亮相，到2016年6月交付，2016年7月正式列装，运-20飞机走出了一条我国自主创新研发大飞机的成功之路。
面对底子薄、基础差、时间紧、任务重等诸多挑战，作为项目主体，9年来，中航工业深入研究大型复杂航空系统研发管理的规律，积极探索国外先进研发理念与中国实际相结合的工程研制管理模式，构建了全国全行业大协作的研制体系，实现了以大规模异地数字化协同、系统分级集成验证、设计工艺一体化迭代、模块化制造交付为代表的研制生产模式的转变，建立了多目标、多要素、全过程的研制管理平台，有力保障了工程快速推进的要求。仅用了国外同类飞机一半左右的时间成功实现首飞，创造了世界上同类飞机研制交付的新纪录。
大型运输机工程研制，兼顾了大型运输飞机的多任务能力和民用飞机的适航安全性要求，集成了各个行业的最新成果，能够在我国国民经济发展、国防现代化建设、“一带一路”战略实施，以及抢险救灾、国际人道主义援助等方面发挥不可替代的作用。同时，也将极大带动相关产业的成熟，开拓航空特种运输产业发展，目前该工程突破的部分关键技术已经开始在其它行业推广应用，工程建设的溢出效应正在逐渐显现。该项目为我国在大型航空装备工程研制领域积累了宝贵经验，培养了一批高素质人才队伍，踏踏实实走出了一条组织复杂的大型工程管理路径，为我国后续大型航空装备建设发展奠定了坚实基础。
大型运输机“鲲鹏”的正式列装，是形成我国远程投送能力的新起点，亦是国家大飞机工程建设新阶段的新起点。